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新能源汽车能拯救中国车市吗?

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评论总数: [ 13 条 ]

文章摘要:高斌:中国汽车市场出人意料地断崖式下跌。但以纯电动为代表的新能源车尚未形成真正的市场,也不适合中国特大城市。 阅读原文
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读者南南悠悠发表的评论全文:
限行限购不可怕,可怕的是罚款和扣分。有钱人可以拿钱买分,可工薪人士只无奈的放弃。警示标识随意设置,灯光切换吋间无统一标准。驾照吊销后的处理程序不透明规范
以下为其他读者就同一篇文章发布的其他跟贴:
  • huangll555 来自北京市
    07-15 17:00
    来自广东省 [ damingwangchao ] 的原贴:

    北京上海是太大 深圳 就比较合适. 大城市交通发达,开车到达目的地,可能要超过地铁速度一倍.

    你真的在北京、上海生活过吗?至少北京的早晚高峰,地铁比汽车快。
  • huangll555 来自北京市
    07-15 16:56
    来自广东省中山市 [ cbc25_ft ] 的原贴:

    经济发达地区的人也高度聚集,拥堵和停车难是车市下滑的最大原因。只有寄望于自动驾驶的出租车了,这才是真正的增长点。

    有了自动驾驶出租车,就更没有人买车了,,现在每天早晚高峰以经1/3的司机会有事没事刷刷手机了,,这些人根本就不喜欢开车,只是为了面子、和不想挤公交才开车上下班的。
  • zcm0101 来自辽宁省沈阳市
    07-10 12:54
    中国必须大规模大范围开展新能源汽车,特别是公交车、物流车,最好是燃料电池动力。城市满大街流动的汽油能源消耗和污染,快快被新能源取代吧!
  • cbc25_ft 来自广东省中山市
    07-08 17:57
    经济发达地区的人也高度聚集,拥堵和停车难是车市下滑的最大原因。只有寄望于自动驾驶的出租车了,这才是真正的增长点。
  • 魔都毛毛虫 来自广东省
    07-06 02:10
    完全同意作者观点,中国的新能源车只不过是另一个大跃进的例子。
  • 470401092 来自甘肃省
    07-05 02:10
    中国车早已过度饱和,中国居住非常聚集对汽车不是西方那样必须,百分之三十的人买车仅仅因为虚荣攀比
  • y2702709988 来自天津市
    07-04 21:58
    现在 罚分罚钱还不是主要的 主要的是买了汽车 大城市就没有停车的车位 就是说先是没有免费停车位 就是收费也没有停车的车位 你说买车本来是想方便 倒成了麻烦累赘 所以说 一味的卖车 买了车往哪里放 矛盾啊
  • 1178713804 来自湖北省孝感市
    07-04 19:35
    氢能源成了它就是未来.不成也能拉动内需.凭空增加流动性.国内的套路.你懂得
  • shanyunyun 来自北京市
    07-04 18:45
    现在买车最大的问题就是总容量,道路这么堵,买车有啥用,所以我们市政要在让大家换车方面动动脑子,比如以旧换新有优惠,比如15年以上车3个月一年检,比如换车能抵税,总比车市这么死气沉沉强
  • Joe (for translation ever) 来自广东省深圳市
    07-04 17:01
    不止汽车行业,整个消费市场都有萎缩的迹象,这说明居民的钱袋子真的是越来越瘪了。这是财富分配失衡酿成的后果,富贵两族分走太多财富,市场缺乏真正的有效需求。
  • 南南悠悠 来自江苏省泰州市
    07-04 12:23
    限行限购不可怕,可怕的是罚款和扣分。有钱人可以拿钱买分,可工薪人士只无奈的放弃。警示标识随意设置,灯光切换吋间无统一标准。驾照吊销后的处理程序不透明规范
  • KennShaw 来自广东省珠海市
    07-04 11:10
    分析得很到位。
  • damingwangchao 来自广东省
    07-04 09:01
    北京上海是太大 深圳 就比较合适. 大城市交通发达,开车到达目的地,可能要超过地铁速度一倍.
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